un prototipo nudo:
la cassa è in pressofusione di alluminio e le gomme vengono stampate apposta per iniezione, gli ammortizzatori sono molto rigidi, non c'è frizione e la trasmissione posteriore è tutta ricavata dal pieno con una scorrevolezza impressionante, sul frontale si trova il serbatoio in rame , al centro il motore e la paurosa marmitta ad espansione, simile a quella che si usa nelle nostre moto ma piu' grande, la carena è in resina o fibra di carbonio, l' asta che vedete sul fianco dx serve a collegare il modello al cavo guida a sua volta collegato al centro della pista, per spegnere i modelli in corsa si usa una scopa saggina che agendo meccanicamente sulla leva presente davanti al motore ne blocca la combustione.
Data:
08/06/2008 :: Size:
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